公司研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品性能優(yōu)越，質量穩(wěn)定可靠，價格實惠合理，并且公司獲得多項專利認證和認證，我們知道產(chǎn)品始終是我們的核心競爭優(yōu)勢。
下裝鶴管主要結構：
旋轉接頭：由轉動件及密封件等組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對旋轉的并能承受荷載的部件
內臂：用于連接輸送管道，并與外臂連接的部件
外臂：可在水平面和垂直面的范圍內轉動，主要用于裝卸臂同槽車調整對接工作位置的部件
平衡器：用于平衡外臂轉動力矩的部件
復合軟管：用于槽罐車使用，柔軟輕便，適合頻繁彎曲移動使用，應用于輸送燃料油類液體氣體，汽油、柴油、煤油、等碳氫化合物產(chǎn)品
干式閥：接在裝卸車鶴管的末端，在非工作狀態(tài)時，此干式閥關閉狀態(tài)，保證鶴管內部的介質不會泄漏出來
拉斷閥（可選）：用于槽車接口連接的緊急脫離閥件

火車鶴管就是用于鐵路棧橋與火車槽車之間傳輸液態(tài)或氣態(tài)產(chǎn)品介質的設備
火車鶴管的主要就是要求鶴管具有足夠的長度及移動空間，以保證實現(xiàn)列車進入裝卸棧臺后達到不摘鉤對位、浸沒式裝油和卸油作業(yè)的作用，并滿足安全要求。還有火車鶴管需要氣密性好、輕便靈活、操作方便，密閉底部裝卸鶴管適用于有揮發(fā)性，有毒介質的密閉裝卸，防止油氣揮發(fā)造成的環(huán)境污染及人身傷害。

底部卸車鶴管主要結構：
1. 立柱：起支撐作用，承受臂展開時的翻轉力矩
2. 旋轉接頭：由轉動件及密封件等組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對旋轉的并能承受荷載的部件
3. 內臂：用于連接輸送管道，并與外臂連接的部件
4. 外臂：可在水平面和垂直面的范圍內轉動，主要用于裝卸臂同槽車、槽船調整對接工作位置的部件
5. 平衡器：用于平衡外臂轉動力矩的部件
6. 球閥：手動控制裝卸開關
7. 快速接頭：手動驅動，能同槽車接口快速連接的部件

下裝鶴管參數(shù)：
適用介質：汽油、柴油等
裝卸形式：底部密閉裝卸
管道材質：碳鋼
軟管材質：金屬軟管或復合軟管
公稱尺寸：DN100（液相），DN100（氣相）
配件：干式閥（EMCO）
拉斷閥：選配，國產(chǎn)或進口
公司占地面積65余畝，有科研綜合樓3000平方米，現(xiàn)代化標準廠房近2萬平方米，制造及檢測設備120余臺套。
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