公司技術(shù)力量雄厚，是國內(nèi)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售及工程安裝服務(wù)的廠商。
液氨鶴管的設(shè)計(jì)要求：
1、液氨鶴管的設(shè)計(jì)壓力一般不小于安全閥的整定壓力。
2、選用的壓力表，應(yīng)當(dāng)與液氨鶴管內(nèi)的介質(zhì)相適應(yīng)。
3、設(shè)計(jì)壓力小于1.6MPa液氨鶴管使用的壓力表的精度不得低于2.5級(jí)，設(shè)計(jì)壓力大于或者等于1.6MPa液氨鶴管使用的壓力表的精度不得低于1.6級(jí)。壓力表盤刻度極限值應(yīng)當(dāng)為大允許工作壓力的1.5～3.0倍，表盤直徑不得小于100。
4、液位計(jì)應(yīng)當(dāng)安裝在便于觀察的位置，否則應(yīng)當(dāng)增加其他設(shè)施。大型液氨鶴管還應(yīng)當(dāng)有集中控制的設(shè)施和警報(bào)裝置。液位計(jì)上高和低安全液位，應(yīng)當(dāng)作出明顯的標(biāo)志。

液氨，又稱為無水氨，是一種無色液體，有強(qiáng)烈性氣味。液氨作為一種重要的化工原料，所以在運(yùn)輸中要非常的注意安全。具有腐蝕性和易揮發(fā)等特點(diǎn)，所有液氨不管是在運(yùn)輸、裝卸還是儲(chǔ)存中都應(yīng)該著重注意安全操作，如果操作不當(dāng)或設(shè)備使用不正確容易產(chǎn)生泄漏等危險(xiǎn)事故。運(yùn)輸液氨的機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)懸掛“危險(xiǎn)品”標(biāo)志， 罐體應(yīng)印制“有毒氣體”標(biāo)志，卸氨前，應(yīng)對(duì)檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件、液面計(jì)指示刻度與容積的對(duì)應(yīng)關(guān)系表進(jìn)行檢查，在不同溫度下介質(zhì)密度、壓力、體積對(duì)照表以及運(yùn)行檢查記錄本等，并且安裝靜電接地裝置和阻火設(shè)備，裝卸場(chǎng)所應(yīng)配備防化服、隔離式呼吸器、濾毒罐、滅火器等，并確保完好。在裝卸開始前應(yīng)對(duì)相關(guān)工藝管道、閥門、安全附件等進(jìn)行全面檢查，相關(guān)閥門處于正確的開關(guān)狀態(tài)，和生產(chǎn)裝置運(yùn)行人員聯(lián)合確認(rèn)后，嚴(yán)格按照操作規(guī)程接納液氨。液氨鶴管安全操作規(guī)程中的卸車后，待液氨儲(chǔ)罐液位靜止平穩(wěn)后，讀出數(shù)量做好記錄，整理現(xiàn)場(chǎng)，將消防器材和消防用品放回原位。以上就是液氨卸車的注意點(diǎn)。

液氨裝卸車鶴管安全操作流程
液氨卸車安全操作規(guī)程中的準(zhǔn)備流程:
1、卸液氨前，操作人員必須檢查液氨罐的安全設(shè)施及應(yīng)急器材的配置及狀態(tài)，并做好過程記錄；
2、裝卸管理人員必須掌握液氨的理化特性，熟悉操作中存在的危害因素以及可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況，熟練掌握預(yù)防措施和處理方法，并經(jīng)考核合格，方可作業(yè)；
3、在卸液氨前，要認(rèn)真檢查管道各閥門開關(guān)狀態(tài)是否符合要求，接地線、跨接線是否完好可靠，并連接接地線，靜止10—20分鐘充分導(dǎo)除靜電后方可進(jìn)行卸車；
4、卸車時(shí)操作人員必須穿戴勞保和防護(hù)用品，按操作規(guī)程正確操作，嚴(yán)禁作業(yè)，確保卸車現(xiàn)場(chǎng)安全；
5、卸車期間車輛必須熄火，嚴(yán)禁調(diào)整汽車的油、電、線路及維修。車輛駕駛員及監(jiān)督卸車人員不得離開；
6、卸液氨完畢后全面檢查各閥門、儀表、確認(rèn)無異常，連接管道已斷開并處理完畢后方可指揮液氨槽車離開。

液氨鶴管的一般要求
按一般液氨鶴管的要求，主要是所有配件不能有銅材料，配拉斷閥和切斷閥。
1、采購文件中應(yīng)有上位機(jī)和UPS電源。鶴管裝車自控系統(tǒng)采用分散控制/集中管理控制方式，系統(tǒng)采用PLC，PLC預(yù)留與控制室DCS通訊接口（MODEBUS協(xié)議，RS485接口）。系統(tǒng)上位機(jī)配置兩臺(tái)計(jì)算機(jī)，一臺(tái)主機(jī)，另一臺(tái)為備機(jī)。
2、液氨充裝的控制在汽車裝車控制室內(nèi)進(jìn)行。
3、液氨灌區(qū)的必要相關(guān)數(shù)據(jù)通過MODEBUS協(xié)議，RS485接口傳送到PLC進(jìn)行。
4、汽車液氨充裝的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視視頻引入控制室。
5、汽車裝車擬采用汽車衡進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算，流量計(jì)改為渦街流量計(jì)可以降低采購費(fèi)用。
6、賣方供貨鶴管應(yīng)確保鶴管在槽車正常移動(dòng)范圍內(nèi)與槽車移動(dòng)而不受影響。
7、鶴管型式：底部罐裝式、雙管密閉式、手動(dòng)操作；平衡器型式：采用彈簧缸式；應(yīng)有合理的彈簧缸平衡系統(tǒng)，平衡系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在工作范圍內(nèi)的隨意平衡，使對(duì)位操作靈活、輕巧，維護(hù)簡(jiǎn)單。
8、與槽車連接型式：氣液兩項(xiàng)均采用不銹鋼快速接頭與槽車連接。
9、鶴管的制造應(yīng)按照HG/T21608標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行。所有承壓主管道焊縫采用氬弧焊，并經(jīng)嚴(yán)格的探傷檢驗(yàn)及水壓試驗(yàn)，完全符合HG/T 21608標(biāo)準(zhǔn)。鶴管旋轉(zhuǎn)接頭要求精密加工，承載力大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，密封圈要求密封性能優(yōu)越、可靠，具有較強(qiáng)的耐磨、耐腐蝕性，使用壽命長(zhǎng)。同一型號(hào)鶴管的密封圈規(guī)格應(yīng)相同，可以互換。旋轉(zhuǎn)接頭應(yīng)進(jìn)行載荷試驗(yàn)，旋轉(zhuǎn)接頭應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得產(chǎn)生泄漏和變形。具體試驗(yàn)方法按HG/T21608相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行。
10、鶴管系統(tǒng)固定、連接用的緊固件宜選用高強(qiáng)度螺栓。
11、 鶴管焊縫坡口型式與尺寸應(yīng)符合GB/T985的有關(guān)規(guī)定。無損檢測(cè)應(yīng)按照4730-2005的要求進(jìn)行。
12、 由賣方提供的與液氨接觸的管線（含閥門等）宜采用不銹鋼材質(zhì)。
公司占地面積65余畝，有科研綜合樓3000平方米，現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房近2萬平方米，制造及檢測(cè)設(shè)備120余臺(tái)套。
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